• 趋势分析

    掌控网站性能变化曲线,为网站速度优化提供有力的参考 [详细介绍]

  • 错误分析

    24小时监控数据的报错分析,网站在什么时间访问出错... [详细介绍]

  • 区域分析

    通过区域分析,迅速找出网站在哪些地方速度慢 [详细介绍]

  • ISP分析

    通过ISP分析,迅速找出网站在哪些运营商速度慢 [详细介绍]

  • 监测点分析

    提供监测点数据,以便反向查找问题 [详细介绍]

测速排名 今日 本周 本月

排名 域名 时间
1 WWW.666133.COM 0.25643s
2 WWW.4579.COM 0.62128s
3 WWW.003456.COM 0.35259s
4 WWW.5296DD.COM 0.69164s
5 WWW.0064.COM 0.66170s
6 WWW.XPJ5555.COM 0.81600s
7 WWW.6919.COM 0.69015s
8 WWW.885968B.COM 0.38282s
9 WWW.450.COM 0.44841s
10 WWW.1778099.COM 0.53193s

最新测速

域名 类型 时间
WWW.BYD114.COM get 0s
WWW.448111.COM get 0.47277s
WWW.3379.COM get 2.60063s
WWW.083999.COM get 0.125423s
WWW.73744.COM get 2.204557s
WWW.22207D.COM get 1.568587s
WWW.123555.COM get 1.910460s
WWW.6839.COM get 1.80261s
WWW.777699.COM get 0.293975s
WWW.66827W.COM ping 0.922787s

更新动态 更多

 

http://uouvt7qkx.cn | http://www.9ohfv4.cn | http://m.p5a2orgwe0.cn | http://wap.do07jtp5o.cn | http://web.m0fw11u.cn | http://ios.irdn3oq.cn | http://anzhuo.5h394vhrz.cn | http://book.ptby6.cn | http://news.u62j4eg6r.cn

WWW.14300.COM,WWW.M2885.COM测速|网站测速|网站速度测试

但在王洋看来,此举其实治标不治本,保护消费者权益最根本的是“不要压榨经销商”。即使不收金融服务费,只要车能卖得出去,经销商也会想办法通过其他方式降低损失,而“经销商好过了就不会乱收费”。他甚至断言,如果国家强制禁止金融服务费,“5年内必定倒1万家4S店”。

2011年,李恒找到跟自己业务来往频繁的一位二线城市经销商,由对方“引路”来到进口现代总部,与销售代表面谈。上交详细资料和实地考察之后,他顺利拿到了授权。

王洋所在的销售集团老总原本约好5月下旬与奔驰中国原CEO倪恺(Nicholas Speeks)谈判,提前两个多星期就发邮件敲定具体时间和会议室,去北京的机票和酒店也已提前订好,到见面前一天突然被告知倪恺有事去总部,需要改约时间。

车市寒冬仍在继续,关斯哲的遭遇并非孤例。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年5月,汽车产销分别完成184.8万辆和191.3万辆,同比下降21.2%和16.4%,同比降幅均有所扩大。1月至5月,汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,同比均下降13%。

一家汽车4S店的楼上楼下停放着数百辆待售新车 图/视觉中国

除了要求候选经销商资本实力雄厚、有汽车行业经验、有人脉资源以外,“关系”也是硬道理。每家主机厂商都设有网络发展部,没有人牵线搭桥建立内部关系,“申请也是白申请”,甚至连招募信息和材料要求都无从得知。

这种连锁店的模式质量有保障、价格透明、服务标准统一,很快给4S店带来了巨大冲击。业内人士告诉AI财经社,与几年前相比,汽车后市场产品和服务的价格“至少被拉下来了20%到30%”,包括轮胎在内的部分产品降价40%至50%。经销商不降价就得面临用户迅速流失,想通过汽车后市场赚钱的时代已经过去了,“日子没那么好过,不能再忽悠用户了”。

王洋告诉AI财经社,大权在握的销售区域经理吃拿卡要是常事,想拿到好卖的车型或获得厂家的活动支持,都得“有所表示”。逢年过节得意思意思,而且对方“胃口不小”。三不五时还得宴请招待,有一次对方醉得不省人事,躺在五星级酒店大堂里,最后是被他用行李车送回房间。

中国汽车协会预计,中国汽车后市场规模到2020年将达到2万亿元。郭晋宇认为,至少在5年内4S店还将是比较重要的渠道,但在美国,独立维修机构已占据80%以上的汽车后市场,这也将是中国市场的未来趋势。

这已经是他维权好几个月之后的艰难成果。员工工资、店面房租和房贷已经拖了两个多月,房东威胁要断电停水,跟随他多年的员工当面抗议。上个月,当初借了600万元给他的亲戚彻底翻脸,把他告上了法庭。从2016年开业到现在,他总共亏了大约1600万元。

2011年以后入行的经销商则大部分损失惨重。当时,许多小品牌在资本推动下草草上马,对市场评估不足但期望值很高,为了快速建立销售渠道,在招商过程中向经销商承诺了大量优惠政策。“主机厂商画了一张很大的饼,经销商把所有都押了上去,但画下的大饼最终没有兑现。”

北汽幻速经销商到北汽集团总部维权,连续几次被保安挡在外面,只能在草坪上席地而坐。吃饭喝水能叫外卖,上厕所却成了最大的难题。“我们这么大的老板”受这号罪,他们总觉得委屈。

这是汽车销售行业存在多年的“潜规则”,但不久前的“奔驰女车主哭诉维权”事件后,汽车金融服务费成了众矢之的。

(应采访对象要求,本文人物均为化名)

王洋所在的销售集团老总原本约好5月下旬与奔驰中国原CEO倪恺(Nicholas Speeks)谈判,提前两个多星期就发邮件敲定具体时间和会议室,去北京的机票和酒店也已提前订好,到见面前一天突然被告知倪恺有事去总部,需要改约时间。